Možete me kontaktirati putem ovog obrasca.
Željeznička tranzitna oprema, poput velike brzine, podzemne željeznice i lokomotive, mora izdržati visokofrekventnu vibraciju, udarno opterećenje i dugoročni dinamički stres, što postavlja izuzetno visoke zahtjeve za performanse pričvršćivača. Ugljični čelični vijak za glavu obično su izrađeni od čelika srednjeg ugljika ili legura, te se temperiraju i tretiraju toplinu kako bi njihov stupanj čvrstoće dostigao 8,8, 10,9 ili čak 12,9, osiguravajući da dijelovi spajanja neće biti otpušteni ili prekinuti u ekstremnim radnim uvjetima. Pored toga, dizajn glave čaše čini kontaktnu površinu između glave vijaka i alata veće, a raspodjela naprezanja je ujednačenija pri zatezanju, smanjujući na taj način rizik od trošenja navoja ili uklanjanja glave uzrokovano ponovljenim vibracijama i značajno poboljšavajući otpornost na umora.
Kompaktni dizajn vijaka za glavu od ugljičnog čelika čini ih posebno prikladnim za uski prostor ugradnje u željezničkoj tranzitnoj opremi. U usporedbi s tradicionalnim šesterokutnim vijcima za glavu, visina glave vijka za čašicu je niža, što je posebno važno u dijelovima ograničenim prostorom kao što su kočnice, kočnice i konektori za tijelo kako bi se izbjegle smetnje s drugim komponentama. Osim toga, šesterokutna pogonska struktura omogućava da se sila nanese s vrha vijaka, što je pogodno za ugradnju brojača, poput učvršćivanja željezničkih pričvršćivača ili ploča opreme, osiguravajući da glava vijka nije izložena, ne utječe na brtvljenje ili sigurnost opreme. Ovaj dizajn ne samo da štedi prostor, već i poboljšava učinkovitost montaže.
Rail tranzitna oprema doživjet će kontinuirane vibracije i utjecaj tijekom rada, tako da su ključne performanse učvršćivača protiv rješavanja. Vijak za glavu od ugljičnog čelika može precizno kontrolirati prednaprezanje kroz ključ zakretnog momenta, a u kombinaciji s antiloozenzijskim perilicama ili ljepilom navoja, učinkovito odupiru se problemu labavljenja uzrokovanog vibracijama. Neki vijci za glavu šalice također su dizajnirani s prirubnim površinama za povećanje kontaktnog područja, raspršivanje tlaka i dodatno smanjenje mogućnosti labavljenja. Ova izvrsna performansi protiv rješavanja osiguravaju sigurnost i stabilnost vlakova u dugoročnom radu.
Oprema za željeznički tranzit često je izložena teškim okruženjima kao što su vlaga, sprej za sol ili kemijski medij, pa pričvršćivači moraju imati dobru otpornost na koroziju. Vijak za glavu čaša od ugljičnog čelika značajno je poboljšao svoju otpornost na koroziju kroz površinske procese obrade poput pocinčavanja, dacromet ili fosfatiranje. Osim toga, neki vijci za glavu šalice izrađeni od leguranog čelika mogu se stabilno raditi u temperaturnom rasponu od -50 ℃ ~ 150 ℃, što je pogodno za okruženje visoke temperature oko lokomotivnih motora ili kočnih sustava, osiguravajući da vijci mogu održavati stabilne performanse pod različitim složenim radnim uvjetima.
